La Rédac Pitstop

Double champion du monde MotoGP, Francesco Bagnaia s’est imposé par la méthode, la précision et une parfaite lecture de course sur la Ducati.

Issu de la VR46 Academy, le VR46 Racing Team est devenu une écurie MotoGP crédible, structurée par la formation et déjà capable de battre des teams usine.

Longtemps simple team client, Pramac Racing est aujourd’hui une écurie de référence, tremplin de champions et véritable extension sportive de Ducati en MotoGP.

Ultra-rapide et agressif, Jorge Martín est l’un des pilotes les plus spectaculaires du MotoGP, capable du meilleur comme du chaos.

Arrivé tardivement en MotoGP, KTM a bouleversé les codes avec une approche radicale, interne et anti-conventionnelle, jusqu’à devenir une menace crédible pour les géants.

Ducati est aujourd’hui le constructeur dominant du MotoGP. Longtemps extrême et difficile, la Desmosedici est devenue une arme collective, fruit d’un laboratoire technologique permanent.

Longtemps outsider en MotoGP, Aprilia s’est transformée en constructeur crédible grâce à une progression méthodique, technique et profondément humaine.

Pilier historique du MotoGP, Yamaha a bâti son palmarès sur l’équilibre, la précision et la science du châssis, plutôt que sur la seule puissance moteur.

Honda est le constructeur le plus titré de l’histoire du MotoGP. Une machine obsédée par la victoire, capable du sommet comme du chaos, selon son équilibre interne.