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La première voiture japonaise à se hisser au rang des GT européennes. Avec une certaine grâce et finesse… Mais surtout une conception d’horloger. La Toyota 2000GT, lancée en 1967, reste bien plus qu’une voiture. En effet, il s’agit de la première véritable GT nippone. Conçue pour montrer que le Japon pouvait rivaliser avec l’Europe en style. En raffinement et également en conduite. Rare, équilibrée et silencieusement audacieuse, elle est ainsi devenue l’ancêtre spirituelle des Lexus LFA, Honda NSX et autres GT japonaises.
Origines : la rencontre décisive entre Toyota et Yamaha
- Projet développé par Yamaha pour Nissan, finalement repris par Toyota.
- Un projet commun Toyota/Yamaha.
- Un design signé Satoru Nozaki, inspiré de la Jaguar E-Type.
- Présentation au Salon de Tokyo 1965
- Production à partir de 1967.
- 351 exemplaires produits.
Un manifeste de savoir-faire, loin de l’industrie de masse.
Mécanique : un six-cylindres Yamaha pensé pour la précision
- Moteur : six cylindres en ligne 2,0 litres dérivé de la Toyota Crown.
- Culasse Yamaha à trois soupapes par cylindre, double arbre à cames.
- Puissance : 150 ch à 6 600 tr/min.
- Boîte : manuelle 5 rapports.
- Transmission : propulsion avec pont arrière autobloquant.
- Poids : 1 120 kg.
- 0 à 100 km/h : environ 8,6 s.
- Vitesse maximale : 220 km/h.
Une mécanique conçue pour la fluidité plutôt que la brutalité.
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Design : l’élégance japonaise inspirée de l’Europe
- Profil tendu, long capot et proportions équilibrées.
- Optiques carénées et phares escamotables caractéristiques.
- Intérieur raffiné avec boiseries en palissandre véritable réalisées par Yamaha.
- Toit bas, habitacle enveloppant et instrumentation fine.
Une GT sculptée avec la délicatesse d’un instrument de musique.
Compétition et reconnaissance : du Fuji à James Bond
- Engagée en compétition : 24 Heures de Fuji, SCCA américaine, rallyes.
- Exposition médiatique grâce au film You Only Live Twice (1967).
- Création d’un modèle roadster pour le tournage.
- Reconnue aujourd’hui comme l’une des plus belles voitures japonaises.
- Valeur actuelle : de 800 000 à 1,5 million d’euros.
Héritage : la fondation des GT japonaises
- Première GT de Toyota.
- Modèle fondateur ayant inspiré la NSX, la LFA et même la GR Supra.
- Souvent citée comme l’une des voitures les plus élégantes de l’histoire.
- Discrète à l’époque. Admirée et recherchée aujourd’hui.
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D’ailleurs, la GR Supra reprend l’élan donné par la 2000GT : celui d’une GT japonaise où la précision compte autant que la puissance.
La Toyota 2000GT, la beauté fonctionnelle du Japon
La Toyota 2000GT prouve que le Japon pouvait produire une beauté autant fonctionnelle que précise. Pas exubérante, pas écrasante, mais juste : élégante, cohérente et proportionnée. Un chef-d’œuvre discret, qui a dit beaucoup sans jamais hausser la voix.
