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Conçue comme une Formule 1 adaptée à la route, la McLaren F1 possède une philosophie propre. À savoir : une approche axée sur la performance pure. Dépourvue de turbo et d’assistances, elle repose sur un V12 atmosphérique. Une architecture légère et un châssis en carbone. Affirmant par là même une vision extrême du pilotage.
McLaren F1 : une philosophie de conception centrée sur l’essentiel
Dirigée par Gordon Murray, la conception suit une logique où rien n’est ajouté sans nécessité. L’objectif : créer une voiture de route pensée comme une machine de compétition.
- Projet supervisé par un ancien ingénieur de F1.
- Absence de turbo et d’électronique superflue.
- Position de conduite centrale.
- Structure en carbone, composants en titane, isolations en or.
- Poids à sec de seulement 1 138 kg.
Chaque choix répond à une finalité : rapprocher l’expérience routière des sensations d’un prototype de course.
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Un V12 atmosphérique au caractère unique
La McLaren F1 est animée par un moteur BMW S70/2. Un V12 atmosphérique de 6,1 litres conçu spécifiquement pour offrir une réponse pure et instantanée.
- Puissance de 627 ch à 7 400 tr/min.
- Aucune assistance électronique.
- 0 à 100 km/h : 3,2 s.
- Vitesse maximale : 386 km/h, record du monde en 1998.
Une mécanique pensée pour délivrer une progressivité sonore et mécanique qui marque chaque accélération.
Une ergonomie pensée autour du conducteur
La position centrale du conducteur définit l’identité de la McLaren F1. Ainsi, elle impose une répartition des masses idéale. Un contrôle direct de la machine, et une prise en main idéale sur circuit en somme.
- Siège conducteur au centre, deux passagers en retrait.
- Boîte manuelle à 6 rapports, commande courte et mécanique.
- Interaction sans filtre avec le châssis léger.
- Vision large et parfaitement équilibrée.
L’ensemble crée une alchimie entre le pilote et la voiture.
La McLaren F1 GTR, une supercar devenue championne
Sa version GTR renforce encore le lien entre route et compétition. Notamment grâce à une aérodynamique optimisée. Mais surtout, une structure déjà conçue à cet effet.
- Version GTR pensée pour la course.
- Victoire aux 24 Heures du Mans 1995 dès sa première participation.
- Capacité à battre des prototypes dédiés.
Une preuve de la pertinence de sa conception.
Un design au service de la fonction
La McLaren F1 adopte une esthétique sobre et tendue.
- Portes papillon fonctionnelles.
- Silhouette épurée, sans artifices.
- Intérieur en cuir, carbone et aluminium.
- Aucune recherche de luxe ostentatoire.
Une approche résolument tournée vers l’efficacité.
Un héritage inégalé
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Aujourd’hui encore, on la considère comme l’une des voitures les plus abouties. Ainsi, la McLaren F1 reste un modèle incomparable. En outre, sa combinaison de technologie analogique, de conception inspirée de la F1 et de rareté lui confère un statut légendaire. Au même titre que la fameuse Ferrari F40.
- Cote actuelle dépassant 20 millions d’euros.
- Référence technique pour des générations d’ingénieurs.
- Icône du pilotage analogique.
Le sommet de la mécanique pure
La McLaren F1 est un manifeste. Son châssis carbone, son V12, sa position centrale et sa philosophie radicale définissent l’essence même du pilotage pur. Une supercar où chaque gramme compte. Chaque choix technique a un sens. Chaque accélération raconte sa vision. Une voiture qui s’inscrit dans la continuité de la vision fondatrice de Bruce McLaren, où la vitesse n’est jamais une option, mais une philosophie de vie
