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Une supercar construite dans le silence… Toutefois, elle deviendra l’une des plus pures expressions du V10 atmosphérique moderne ! La Lexus LFA, présentée en 2010, est un paradoxe roulant. Notamment parce que Lexus reste une marque réputée pour son calme. Cela dit, elle a donné naissance à l’un des plus beaux sons mécaniques de l’histoire. Et à une œuvre d’obsession technique. Longtemps sous-estimée, elle s’avère aujourd’hui reconnue comme une référence du raffinement.
Origine : dix ans de développement en secret
- Projet lancé au début des années 2000 sous le nom de code “Circle of Lexus”.
- Première architecture en aluminium puis passage à une monocoque carbone développée en interne.
- Objectif : viser une perfection émotionnelle plus que des records bruts.
- Production limitée à 500 exemplaires, tous fabriqués à la main.
Une voiture construite comme une montre suisse, mais capable d’atteindre 9 000 tr/min.
Moteur : un V10 atmosphérique inimitable
- Moteur : V10 4,8 litres atmosphérique (1LR-GUE) co-développé avec Yamaha.
- Puissance : 560 ch à 8 700 tr/min.
- Zone rouge : 9 000 tr/min, limite électronique à 9 500.
- 0 à 100 km/h : 3,7 s.
- Vitesse maximale : 325 km/h.
Le son grimpe si vite que le compte-tours a dû être numérique. En effet, une aiguille mécanique ne pouvait pas suivre.
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Données techniques : Lexus LFA
- Couple : 480 Nm à 6 800 tr/min.
- Poids à vide : 1 480 kg.
- Transmission : boîte séquentielle 6 rapports.
- Châssis : monocoque carbone.
- Production totale : 500 exemplaires.
Châssis et conduite : légèreté et précision
- Répartition des masses de 48/52 avant/arrière.
- Suspensions à double triangulation.
- Direction très précise : réponse instantanée.
- Boîte robotisée mono-embrayage : critiquée à l’époque, devenue culte depuis.
- Freins carbone-céramique : comportement neutre et progressif.
Une voiture pensée pour le ressenti, plus que pour les chronos.
Design : japonais mais sans modestie
- Silhouette compacte et tendue.
- Ligne caractéristique en “L” sur les optiques.
- Triple échappements en position centrale.
- Intérieur mêlant carbone, cuir, alcantara et aluminium.
Chaque détail est fonctionnel, tactile, futuriste sans excès.
Lexus LFA Nürburgring Edition : le chant final
- Série limitée à 50 exemplaires.
- Aileron fixe, suspensions raffermies, aérodynamique optimisée.
- Puissance : 571 ch.
- Chrono au Nürburgring : 7 min 14 s en 2011.
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Encore plus rare, encore plus recherchée : l’expression ultime de la LFA.
Héritage
- Aucun successeur direct.
- Unique supercar Lexus, unique moteur V10 de la marque.
- Considérée comme un projet non reproductible.
- Cote actuelle : 800 000 à 1,5 million d’euros. Davantage pour les versions Nürburgring.
La Lexus LFA : un chef-d’œuvre inattendu
La Lexus LFA est une supercar née d’une précision hors norme. Un V10 atmosphérique parfait. Un châssis conçu avec minutie. Mais surtout une absence totale de compromis. La supercar des ingénieurs, pas du marketing. Dans la lignée de la Honda NSX, qui avait déjà prouvé qu’une quête de précision pouvait bouleverser tout un genre.
