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Tout commence en 1896, lorsque Henry Ford construit son premier véhicule, le Quadricycle, dans son atelier de Detroit. En 1903, il fonde la Ford Motor Company, rapidement devenue rentable. Le lancement du Model T en 1908 révolutionne l’automobile, la rendant accessible au grand public grâce à la production de masse, notamment la célèbre chaîne de montage de 1913.
Innovation sociale et économique
En 1914, Ford instaure le salaire de 5 dollars par jour pour une journée de 8 heures, doublant le taux alors en vigueur. Cette mesure favorise l’essor de la classe moyenne américaine et permet de faire tourner les usines 24 h/24 en trois équipes. En 1926, la société adopte la semaine de 5 jours.
Expansion et diversification (1920–1960)
Ford étend sa production internationale avec des usines en Angleterre, au Canada, en Argentine et ailleurs. En 1922, le groupe acquiert Lincoln pour entrer sur le segment premium, puis innove avec le lancement du V8 en 1932 et de Mercury en 1938. Durant la Seconde Guerre mondiale, les usines produisent véhicules, moteurs d’avion et chars.
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Innovations techniques et produits marquants
La mise en place de la chaîne de montage mobile en 1913, la production du V8 en 1932 et le Model T dès 1908 figurent parmi les innovations qui ont durablement marqué l’industrie automobile mondiale.
Résultats récents et diversification électrique
En 2023, Ford a vendu environ 4,4 millions de véhicules et généré 166 milliards de dollars de revenus mondiaux. Le chiffre d’affaires atteint 176 milliards de dollars en 2023 (+11 % vs 2022), puis 185 milliards de dollars en 2024 (+5 %). Aux États-Unis, les ventes ont avoisiné 2 millions d’unités (+7 %).
La diversification couvre les véhicules reconditionnés et les services, générant respectivement 1,9 milliard et 2,9 milliards de dollars en 2023, puis 2,2 milliards et 3,2 milliards de dollars en 2024.
Résultats financiers récents
Au T4 2023, Ford enregistre un chiffre d’affaires de 46 milliards de dollars, mais une perte nette de 526 millions de dollars. La division électrique (EV) affiche une perte pré-taxe de 1,3 milliard de dollars, malgré une hausse de 29 % de ses revenus. Au T1 2024, le groupe génère 48,2 milliards de dollars de revenus pour 2,1 milliards de dollars d’EBIT. Les perspectives 2025 restent prudentes, entraînant une baisse du cours de -7,5 %.
Enjeux et perspectives
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Ford mise sur Model e pour réduire les coûts des premiers véhicules électriques, tout en s’appuyant sur Ford Blue (voitures thermiques et hybrides) et Ford Pro (véhicules utilitaires). Un accord syndical récent avec l’UAW stabilise la production, tandis que le groupe cherche à équilibrer ses investissements entre thermique, hybride et 100 % électrique.
En résumé, Ford incarne la révolution industrielle avec ses chaînes de montage, ses avancées sociales et sa position forte dans les camions et les nouveaux véhicules électriques. Malgré des pertes temporaires, la marque américaine reste solide et focalisée sur l’avenir de la mobilité.
