Montrer le sommaire Cacher le sommaire
BMW naît en 1916 en Bavière, d’abord comme constructeur de moteurs d’avion. Cet héritage technique marque durablement l’ADN de la marque. La rumeur voudrait que son logo vienne justement des hélices des avions. En outre, après la Première Guerre mondiale, BMW se réinvente, d’abord avec les motos, puis avec l’automobile.
Très tôt, BMW affiche une ambition claire, concevoir des voitures précises, équilibrées et tournées vers le conducteur.
BMW : le plaisir de conduire comme fil conducteur
Dès ses premiers modèles, BMW suit une ligne nette. La marque ne cherche pas le luxe statutaire, mais une expérience de conduite engageante. La direction doit être précise, le châssis réactif et le moteur expressif.
Lancia : l’élégance italienne au cœur battant de la course
Saab : l’élégance suédoise aux racines aéronautiques
BMW s’impose ainsi comme une alternative plus dynamique à Mercedes. En plaçant le conducteur au centre de chaque décision technique.
BMW : une ingénierie guidée par l’équilibre
La marque développe une expertise reconnue dans les six-cylindres en ligne, devenus une signature mécanique. La marque privilégie aussi la propulsion arrière et une répartition des masses proche de 50/50, afin de garantir un comportement équilibré.
Ces choix techniques forgent la réputation dynamique de BMW et participent à son identité depuis plusieurs décennies.
La naissance d’une icône sportive
Dans les années 1970, BMW crée sa division Motorsport. La lettre M devient rapidement synonyme de performance. Ainsi, les modèles M transforment des berlines en voitures capables d’affronter le circuit.
Les M3 et M5 marquent l’histoire automobile et installent le constructeur comme une référence du sport automobile routier.
Un luxe pensé pour le conducteur
BMW développe un luxe fonctionnel, loin de toute démonstration. Les habitacles restent sobres, avec une console orientée vers le conducteur. Chaque commande vise l’efficacité et la lisibilité. Le confort est présent, mais il ne doit jamais isoler le conducteur de la route.
Une gamme en constante expansion
Avec le temps, BMW élargit son catalogue, des compactes aux grandes berlines à l’instar de la série 7. En passant par les coupés comme le Z3 et les SUV. La marque sait s’adapter aux marchés mondiaux tout en conservant une identité reconnaissable. Notamment via sa calendre à double haricot spécifique.
Cette diversification suscite parfois des critiques, mais elle permet à BMW de rester un acteur majeur du marché mondial. De par une imagerie marquée.
Le virage électrique et numérique
BMW anticipe tôt l’électrification, avec les i3 et i8 dès 2013. Aujourd’hui, sa gamme i s’étend rapidement et devient centrale dans la stratégie du groupe.
La marque investit aussi massivement dans le numérique et les aides à la conduite, sans abandonner totalement les motorisations thermiques.
BMW : un équilibre à préserver
Dacia : la voiture sans chichi devenue culte
Pagani : l’orfèvre italien de la vitesse extrême
BMW entre dans une phase clé de son histoire. L’électrique progresse, les usages évoluent et les attentes changent. Le défi reste intact.
Préserver le plaisir de conduire dans un monde plus silencieux et plus numérique. C’est là que se joue l’avenir de le marque.
