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Alpine F1 Team est l’identité actuelle de l’écurie Renault, présente en Formule 1 depuis 1977. En 2021, le groupe choisit de mettre en avant sa marque sportive Alpine comme vitrine technologique de son programme F1, tout en restant une équipe d’usine. Ce n’est donc pas une nouvelle structure : c’est Renault sous un nom plus “sport”.
Alpine : Renault, constructeur pionnier en F1
Renault arrive en Formule 1 en 1977 avec la RS01. Cette voiture marque l’histoire parce qu’elle introduit en course le V6 turbo, une idée longtemps moquée au début, puis copiée par tout le monde quand la performance devient évidente. La progression est rapide : en 1979, Renault signe sa première victoire avec Jean-Pierre Jabouille.
Renault quitte ensuite la F1 en tant qu’équipe (milieu des années 80), mais revient en force comme motoriste pour d’autres écuries, dont Williams et Benetton. Depuis le départ, Renault se comporte comme un laboratoire d’ingénierie, pas seulement comme une marque.
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L’âge d’or : Renault F1 Team (2002–2006)
Au début des années 2000, Renault revient au premier plan en rachetant Benetton et en lançant Renault F1 Team. L’équipe s’appuie sur un duo clair : un pilote star, Fernando Alonso, et une structure dirigée avec une forte culture de résultat (notamment autour de Flavio Briatore), avec un ensemble châssis-moteur très bien exploité.
Résultat: titres pilotes et constructeurs en 2005 et 2006, et fin de la domination Ferrari.
- Points forts mis en avant à l’époque : innovation, fiabilité, stratégie
- Lecture clé : gagner avec une organisation efficace, sans être le plus gros budget
Retour en arrière, puis come-back (2010–2020)
Après une période plus floue et des changements d’identité, Renault revient comme écurie constructeur en 2016. L’ère hybride est difficile : le moteur V6 est critiqué (y compris par Red Bull), les résultats restent irréguliers et les podiums rares, malgré des pilotes solides comme Ricciardo, Hülkenberg et Ocon.
En 2020, des podiums relancent l’espoir et annoncent un virage vers une nouvelle phase.
2021 à aujourd’hui : Alpine F1 Team
En 2021, Renault renomme officiellement son équipe en Alpine F1 Team et change ses couleurs. L’idée est simple: garder la base industrielle, mais donner une image plus sportive et plus émotionnelle.
Nouvelle identité visuelle
- Couleurs : bleu Alpine, noir, et rose BWT selon les saisons et livrées
- Branding plus “sport français”, plus design
- Équipe d’usine côté moteur jusqu’à fin 2025 : production à Viry-Châtillon
- Châssis et base course au Royaume-Uni : Enstone
- Objectif affiché : battre les autres constructeurs sans être un géant industriel
Performances récentes (2021–2024)
- 2021 : victoire surprise d’Esteban Ocon en Hongrie
- 2022 : 4e du championnat constructeurs, équipe solide
- 2023–2024 : baisse de performance et forte instabilité managériale
- Départs et changements : Prost, Szafnauer, Famin, et restructurations en chaîne
- Pilotes sur la période : Pierre Gasly et Esteban Ocon
- Constat technique souvent cité : moteur Renault jugé fiable, mais en déficit face à Mercedes et Honda
Image Alpine : légèreté, élégance, technicité
Alpine joue une carte différente en F1. Là où certains vendent du spectacle, la marque cherche une image plus fine : élégance, technicité, et un côté “voiture de sport” plutôt que “gros empire”. Visuellement, le bleu Alpine est devenu la signature, avec des variations où le rose BWT et le noir prennent plus ou moins de place selon la livrée.
En interne, l’équipe vit une réalité très spécifique: une culture franco-anglaise, avec un châssis pensé à Enstone et un moteur historiquement conçu à Viry-Châtillon. Cette double identité peut être une force, mais elle demande de la stabilité et de la continuité. Quand la direction change souvent, l’image devient floue, même si le potentiel reste là.
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Le positionnement public reste celui d’un outsider : rapide quand tout s’aligne, ambitieux sans arrogance, et toujours porté par l’idée d’une F1 “tricolore” avec une vraie base industrielle, du moins jusqu’au tournant moteur annoncé après 2025.
Renault en tant que constructeur (équipe)
- Titres pilotes: 2 (Alonso 2005–2006)
- Titres constructeurs: 2
- Victoires: 35
- Poles: 51
- Podiums: 103
Alpine : un nom léger pour un acteur lourd
Alpine F1, c’est Renault qui cherche à être plus désirable, plus sportif, plus clair dans son image. Le socle est lourd : histoire, moteur d’usine, savoir-faire. Le problème récent est surtout la continuité : trop de changements, trop vite. Résultat : une équipe parfois brillante, parfois floue, mais jamais absente.
