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Rallye - Sezoens Rally : Cédric Cherain et la Mégane en terre inconnue

D 21 mai 2011     H 07:30     A Patrice Girard     C 0 messages




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Malgré leur très belle victoire en groupe N au Rallye de Wallonie, Cédric Cherain et Cédric Pirotte abordent le Sezoens Rally avec prudence. Sur le papier, les nombreuses portions de terre des spéciales de la région de Bocholt avantagent évidemment les voitures à quatre roues motrices. Les deux Cédric se mettent donc dans la peau des outsiders avec la Renault Mégane RS. Leur mission au Sezoens : ramener un maximum de points et, le cas échéant, profiter du moindre faux-pas du leader du championnat.

Alors qu’il découvrait l’épreuve l’an dernier, Cédric Cherain s’y était montré particulièrement performant. En lice pour la victoire dans une coupe de promotion, il avait finalement pris la 2e place dans le sillage direct du vainqueur. « Le Sezoens est vraiment un rallye particulier avec ses portions de terre qui entrecoupent les tronçons asphaltés. C’est rapide mais on ne s’y ennuye pas car il faut constamment être sur ses gardes. Le moindre écart se termine dans un arbre ou au fossé. »

Champion de France N4 des Rallyes sur Terre en 2009, le Liégeois retrouve une surface qu’il affectionne particulièrement. « Bien sûr, c’est un peu différent puisqu’on roule ici en slicks sur la terre et que, de fait, la voiture a un comportement assez flottant. Mais je retrouve les mêmes sensations avec cette obligation de placer la voiture avant le virage. Au Sezoens, il ne faut pas avoir peur de rentrer très vite dans les portions de terre car c’est sur cette surface qu’on fait la différence. »

Vulcanet, lavage sans eau auto et moto

Au volant de la seule deux roues motrices de la classe 3, Cédric Cherain devra chercher la motricité sur ce terrain au grip très faible. « Il est clair que Jonas Langenakens part avec la cote de favori. Sur ces spéciales, avoir deux roues motrices supplémentaires sera un réel avantage. Inutile dès lors de s’allumer en voulant à tout prix tenter de le concurrencer. Au Sezoens, nous voulons simplement repartir avec le maximum de points. Nous adopterons cependant un rythme élevé pour être en mesure de profiter d’une éventuelle erreur de nos adversaires. »

Comme la victoire au Rallye de Wallonie l’a démontré, la Renault Mégane RS N4 est la traction la plus redoutable du marché. Mais Renault Sport Technologies la destine exclusivement à un usage sur asphalte. Les deux Cédric seront donc les premiers à l’aligner sur des routes non revêtues. « Chazel Technologie Course, l’équipe qui prépare notre Mégane, a mis un maximum de protection sous la voiture. Nous allons évidemment aussi adapter les réglages en relevant notamment la hauteur de caisse. Mais ce sera toujours un compromis. »


D’après un communiqué de Cédric Cherain

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