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MotoGP - Les pneumatiques Michelin et le challenge Brno

D 25 août 2005     H 01:53     A Cyrille Mounier     C 0 messages




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Avec 14 victoires sur 17 GP disputés depuis l’inauguration du nouveau circuit en 1987 (10 ans après que l’ancien circuit routier ne reçoive sa dernière course en catégorie reine), Michelin possède un palmarès impressionnant à Brno. Ce week-end Michelin visera une dixième victoire consécutive sur le circuit tchèque, dont le tracé permet aux machines de MotoGP de pleinement s’exprimer. Mais bien que rapide, il n’est pas excessivement exigeant pour les pneumatiques.

« Ce circuit n’est pas particulièrement ardu du point de vue des gommes car le revêtement n’est pas trop abrasif, probablement parce que la surface est ancienne et assez lisse, » explique Nicolas Goubert, responsable de la compétition moto chez Michelin. « Par ailleurs, Brno est un circuit très équilibré, avec un nombre quasiment égal de courbes à droite et à gauche (respectivement huit et six), avec une dominante de grandes courbes abordées sur les rapports intermédiaires, plutôt que des épingles serrées négociées sur les premiers rapports. »

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Mais, évidemment, Michelin y détient quelques petits secrets. « A Brno, il est primordial de sélectionner le bon pneu avant, » ajoute Goubert. « Le circuit présente des courbes en descente, des bosses et de nombreux esses rapides, un petit peu comme ce que l’on trouve au Mugello. Ces deux circuits réclament une attention particulière en ce qui concerne le choix du pneu avant, probablement plus que partout ailleurs dans la saison de GP. Pour affronter les descentes bosselées il convient d’adopter une construction assez rigide, tandis qu’à l’arrière une rigidité moyenne suffit. »

« Le circuit est plus bosselé que la plupart, ce qui peut compliquer la vie pour tout le monde. Dans le passé, de nombreux pilotes ont rencontré des problèmes de dribble à Brno, mais nous devrons attendre de voir comment les choses se présentent cette année. »


D’après un communiqué Michelin Compétition.

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