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WRC - Rallye de Norvège : Ils ont dit...

D 19 février 2007     H 11:55     A     C 0 messages




Mikko Hirvonen (Ford/BFGoodrich)
« J’ai fait un très bon choix de pneus en début de rallye (8mm) et j’ai pu creuser l’écart. J’aurais sans doute dû rester en extra long stud vendredi après-midi au lieu des long stud, c’est peut-être mon seul mauvais choix du week-end. Samedi, la couche de neige était trop épaisse pour que les clous n’accrochent la glace, quel que soit la longueur du cloutage. Il n’y avait aucun grip, mais je m’en suis bien tiré. Même si les spéciales sont plus sinueuses qu’en Suède, je pense que ce rallye est moins éprouvant pour les clous du fait de la neige et parce que moins de spéciales étaient reprises. »

Matthieu Bonardel, Responsable Rallye BFGoodrich
« Après la domination de Citroën sur asphalte, Ford a pris sa revanche en remportant les deux manches sur neige et glace. Qu’en sera-t-il sur la terre ? En Norvège, Mikko Hirvonen a dominé son sujet, ni Grönholm, ni Loeb n’ont été en mesure de lutter. Les spéciales norvégiennes, surtout celles du samedi, offraient très peu d’adhérence car elles étaient recouvertes d’une épaisse couche de neige. En fait, on a atteint la limite de grip des clous. Dimanche, sur la neige damée, les pilotes ont retrouvé l’adhérence habituelle qu’offrent les pneus cloutés. Entre la Suède et la Norvège, nos partenaires ont pratiquement utilisé toute la gamme des pneus g-Force Ice disponible : normal stud 6,5mm, long stud 7mm et extra long stud 8mm en Norvège. Les choix de pneus ont joué un rôle essentiel en Suède, un peu moins ce week-end. Compte tenu des compromis performance/endurance – et donc des longueurs de cloutage différentes – que les pilotes sont forcés de faire, il sera bien difficile de définir un pneu unique pour les rallyes hivernaux à venir dans le contexte du manufacturier unique. Quelle longueur de cloutage choisir ? »

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